Spur N Bekohlungsanlage mit Schlackengrube unlackiert

Beschreibung

Spur N Bekohlungsanlage mit Schlackengrube unlackiert – Zweckmäßige Infrastruktur für das Dampflok-BW

Im Zeitalter der Dampftraktion gehörten effiziente Bekohlungsanlagen und Schlackengruben zur zentralen Infrastruktur jedes größeren Bahnbetriebswerks (BW) bei DB und DR. Um die Standzeiten der Lokomotiven zwischen ihren Einsätzen möglichst kurz zu halten, wurden Bekohlung und Entschlackung oft an mehrgleisigen Behandlungsanlagen zusammengefasst. Dieses Ensemble im Maßstab 1:160 bildet die betrieblichen Abläufe der Epochen III und IV praxisnah ab und ermöglicht eine vorbildgerechte Gestaltung der Bw-Fahrstrassen.

Das Set besteht vollständig aus im 3D-Druckverfahren hergestellten Kunststoffkomponenten: Resin für die Bekohlungsbrücke und PLA für die Fundamente der Schlackengrube. Die Bekohlungsbrücke weist Grundmaße von ca. 130 x 60 mm (ohne Kran) auf und überspannt mit einer Durchfahrt von 80 x 35 mm zwei Parallelgleise. Der beiliegende Kran besteht aus vier Einzelteilen inklusive Baggerkorb und lässt sich variabel auf der Struktur platzieren. Zur Montage der Bauteile empfiehlt sich handelsüblicher Sekundenkleber (Cyanacrylat). Vor dem Farbauftrag mit Acryl- oder Enamel-Farben sollten die unlackierten Oberflächen leicht entfettet werden. Die zweigleisige Schüttgrube ist für gängige N-Gleise (wie Minitrix 4904) ausgelegt; hierzu werden die Kunststoffschwellen im Grubenbereich aus dem Gleisstrang herausgetrennt und das Bauteil unter der Anlagenoberfläche eingelassen.

• Fertigung / Farbigkeit / Details: Formstabiler 3D-Druck aus Resin und PLA, unlackiert geliefert für die individuelle Farbgebung und Alterung.
• Historischer Kontext / Authentizität: Stimmige Nachbildung einer zweigleisigen Behandlungsanlage für das Bahnbetriebswerk der Epochen III und IV.
• Konstruktion / Langlebigkeit: Solide Bauweise der Trichterbrücke in einem Stück sowie separat ansetzbarer Krangeometrie.
• Installation / Montage in der Anlage: Einfacher Unterflureinbau der Schlackengrube durch Heraustrennen der Schwellen am Streckengleis.
• Maßstabsgetreue Fertigung: Exakt auf den Maßstab 1:160 (Spur N) abgestimmte Proportionen mit funktionaler Durchfahrtshöhe und -breite.
• Einsatzbereitschaft / Besonderheit: Flexibel nutzbares Ensemble durch frei positionierbaren Auslegerkran und separate Grubenbauteile.

Ein wirksames Accessoire für das Dampflok-BW im Maßstab 1:160, das der Anlage zusätzliche Realität verleiht.