Beschreibung
Spur N Mauer flach MAX – Flexibles Stützmauerelement für ausgedehnte Bahn- und Hangsicherungen
In der Blütezeit der Eisenbahn bei DB und DR erforderten hügelige Topografien und enge Trassenführungen oft umfangreiche Kunstbauten. Stützmauern aus Naturstein oder Bruchstein dienten dazu, Geländeeinschnitte und Hangabfänge entlang der freien Strecke sowie im Bahnhofsbereich dauerhaft zu sichern. Das Modell der „Mauer flach MAX“ greift genau diese funktionale Architektur auf und bietet auf der N-Anlage die Möglichkeit, lange Streckenabschnitte oder Bahnhofseinfahrten glaubwürdig zu begrenzen und den typischen Charakter geschützter Bahnkorridore nachzubilden.
Das Bauteil misst ca. 360 mm in der Länge und 65 mm in der Höhe, womit eine typische Ebenenhöhe im Maßstab 1:160 abgedeckt wird. Gefertigt im 3D-Druckverfahren aus PLA+, zeichnet sich das Material durch eine leicht raue Oberfläche aus, die sich hervorragend für die spätere Alterung mit Washes oder Granuliertechniken (Drybrushing) eignet. Durch die Materialeigenschaften lässt sich das Element vorsichtig biegen, um es auch an Radien und geschwungenen Trassenverläufen anzupassen. Für das Verkleben auf dem Anlagenuntergrund empfiehlt sich handelsüblicher Sekundenkleber (Cyanacrylat) oder Montagekleber. Vor dem Farbauftrag mit Acrylfarben ist eine dünne Grundierung ratsam.
- Fertigung im additiven 3D-Druck (PLA+) mit griffiger Oberflächenstruktur, ideal für die farbige Patinierung
- Klassisches Erscheinungsbild historischer Hang- und Gleissicherungen im Bahnbetrieb
- Stabil und leicht biegsam zur Anpassung an geschwungene Streckenverläufe
- Einfache Fixierung auf dem Untergrund mit Sekundenkleber oder gebräuchlichem Modellbaukleber
- Maßstabsgetreu für die Spur N (1:160) mit passender Höhe für Standard-Trassenebenen
- Großzügige Länge von 360 mm reduziert sichtbare Stöße bei der Ausgestaltung langer Abschnitte
Ein wirksames Accessoire für die Ausgestaltung von Geländeeinschnitten und Streckenbauten, das der Anlage zusätzliche Realität verleiht.
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