Spur TT Radspannwerk ohne Mast

Beschreibung

Spur TT Radspannwerk ohne Mast – Vorbildgerechte Oberleitungs-Spannvorrichtung für die Spurweite 1:120

In der Eisenbahnpraxis bei DB und DR unterliegen Oberleitungen durch jahreszeitliche Temperaturschwankungen ständigen Längenänderungen. Um den Fahrdraht stets auf konstanter Zugspannung zu halten und einen einwandfreien Stromabnehmerlauf zu gewährleisten, kommen mechanische Radspannwerke mit gestapelten Betongewichten zum Einsatz. Dieses Modell stellt die eigentliche Spannmechanik ohne Masteinheit dar, wie sie an den Schnittstellen von Nachspannabschnitten entlang elektrifizierter Strecken und in Bahnhofsbereichen steht.

Das Bauteil wird komplett im 3D-Druckverfahren hergestellt. Farblich ist die Mechanik im typischen Maschinengrün (angelehnt an RAL 6011) gehalten, während die nachgebildeten Gewichtsscheiben in Grau ausgeführt sind. Zur Befestigung an passenden Gitter- oder Flachmasten besitzt die Baugruppe oben und unten Ansetzzapfen. Für die Montage empfiehlt sich die Verwendung von handelsüblichem Sekundenkleber (Cyanacrylat). Nach Wunsch können die Oberflächen mit matten Acrylfarben oder Pulverfarben leicht gealtert werden, um den betriebsbedingten Patina-Effekt darzustellen.

• Fertigung & Farbigkeit: Im 3D-Druck gefertigt und zweifarbig in Betongrau sowie Maschinengrün (RAL 6011) koloriert.
• Historischer Kontext: Vorbildgetreue Nachbildung der mechanischen Nachspanneinrichtung, wie sie im Netz von DB und DR verbaut wurde.
• Konstruktion: Formstabile Ausführung der Rollenmechanik und des Gewichtsstapels als kompaktes Anbauteil.
• Installation: Vorgesehene Haltezapfen ermöglichen das Ankleben mit Sekundenkleber an entsprechende Mastelemente.
• Maßstabsgetreu: Proportional auf den Maßstab 1:120 (Nenngröße TT) abgestimmt.
• Einsatzbereitschaft: Separat verwendbares Bauelement zur individuellen Ergänzung bereits vorhandener Oberleitungsmasten.

Ein wirksames Accessoire für den elektrifizierten Streckenbau der Spur TT, das der Anlage zusätzliche Realität verleiht.